Tinkamas tepimo pasirinkimas yra labai svarbus montavimo metu; vibraciniams variklių guoliams dažnai reikia tepalo su EP (Extreme Pressure) priedų, todėl tepimo intervalai turėtų būti sutrumpinti. Tarp veleno ir guolio korpuso reikia tvirtai pritvirtinti; montavimo procesas turi būti atliktas teisingai-prispaudžiant vidinį žiedą ant rotoriaus, išlaikant laisvą išorinio žiedo prigludimą-ir užtikrinant tinkamą išankstinę apkrovą per bangų poveržlę, nepažeidžiant agregato smūgių.
Pagrindiniai parametrai turi būti patikrinti prieš montuojant; Paprastai vidiniam žiedui naudojamas j56, o išoriniam – H7, nors tai nėra absoliuti. Aliuminio-korpuso varikliams dėl didesnio aliuminio šiluminio plėtimosi koeficiento prigludimas turėtų būti vienu laipsniu griežtesnis nei naudojamas ketaus-karkasams. Jei aliuminio štampavimo-rotoriuje naudojamas standartinis rankinis-nurodytas pritaikymas, rekomenduojama prie išorinio žiedo pridėti O-žiedą, kad būtų išvengta „žiedo šliaužimo“ (išorinio žiedo sukimosi korpuse). Ir atvirkščiai, varikliams su išoriniu -rotoriumi, kai išorinis žiedas sukasi, išorinis žiedas turėtų būti tvirtai prigludęs, o vidinis žiedas – pereinamasis.
Montavimo tikslas yra užtikrinti, kad normaliomis eksploatavimo sąlygomis guolio vidinė darbinė prošvaisa būtų teigiama vertė, artima nuliui; optimalus darbinis atstumas yra teigiama vertė, artėjanti prie nulio.
Guolių gedimai pirmiausia pasireiškia neįprastais triukšmais: ryškūs riedėjimo ir vibracijos garsai rodo per didelę klirensą; blankus, sunkus tonas rodo nešvarumus lubrikante; netaisyklingi beldimo garsai reiškia, kad lūžęs arba pasislinkęs riedėjimo elementas; o švilpiantis klyksmas kartu su riedėjimo garsais rodo didelį tepimo trūkumą.
Apžiūros metu patikrinkite, ar nėra nusidėvėjimo požymių. Viena ranka laikykite vidinį žiedą plokščiai, o kita stipriai spauskite išorinį žiedą; jei išorinis žiedas sukasi sklandžiai be vibracijos ar pastebimo klijavimo, o sustojus nepakeičia krypties, guolis yra geros būklės-kitaip jį gali tekti išmesti. Arba laikykite išorinį žiedą stabiliai ir pabandykite pasukti vidinį žiedą; jei jis labai lengvai virsta, tai rodo didelį susidėvėjimą. Vidinis tepalas naujuose guoliuose gali pasiskirstyti netolygiai, o pradiniu eksploatacijos laikotarpiu vyksta tepalo persiskirstymo procesas; standartiniams atviriems guoliams tepimo intervalas turėtų būti perpus mažesnis. Transporto priemonių varikliams rekomenduojama tikrinti guolių tarpą kas 20 000 kilometrų ir pakeisti guolį, jei prošvaisa viršija 0,05 mm.
Nenormalus guolių triukšmas gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, tokių kaip prastas tepimas, netinkamas tarpas, švaros problemos, montavimo klaidos arba komponentų paviršiaus pažeidimai. Sprendimai turi būti pritaikyti prie konkrečios priežasties,-pavyzdžiui, parinkti tinkamą tepalą, reguliuoti tarpą ir išankstinę apkrovą, pagerinti švarą ir sandarumą arba padidinti montavimo tikslumą.
